Yeraltı Demiryolu

Yeraltı Demiryolu

Tarih >> İç savaş

Yeraltı Demiryolu, Güney Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kölelerin Kuzey Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da özgürlüğe kaçmak için kullandıkları bir insan, ev ve sığınak ağı için kullanılan bir terimdi.

Demiryolu muydu?

Yeraltı Demiryolu gerçek bir demiryolu değildi. İnsanların kaçış şekline verilen bir addı. İsmini nereden aldığından kimse emin değil, ancak ismin 'yeraltı' kısmı gizliliğinden ve ismin 'demiryolu' kısmı insanları taşımak için kullanılma biçiminden geliyor.

İletkenler ve İstasyonlar

Yeraltı Demiryolu, organizasyonunda demiryolu terimlerini kullandı. Köleleri rota boyunca yöneten kişilere kondüktör deniyordu. Yol boyunca kölelerin saklandığı sığınaklar ve evlere istasyon veya depo deniyordu. Para ve yiyecek vererek yardım eden insanlara bile bazen hissedar deniyordu.




Levi Tabut Evi
Indiana Doğal Kaynaklar Departmanı'ndan Demiryolunda kim çalıştı?

Farklı geçmişlere sahip birçok kişi kondüktör olarak çalıştı ve kölelerin rota boyunca kalmaları için güvenli yerler sağladı. Orkestra şeflerinden bazıları eski kölelerdi, örneğin Harriet Tubman Yeraltı Demiryolunu kullanarak kaçan ve daha fazla kölenin kaçmasına yardım etmek için geri dönen. Bunu hisseden birçok beyaz insan kölelik Kuzeyden Quakers da dahil olmak üzere yanlıştı. Sık sık evlerinde saklanma yerlerinin yanı sıra yiyecek ve diğer malzemeleri de sağlıyorlardı.


Harriet Tubman
H. B. Lindsley tarafından Demiryolu değilse, insanlar gerçekte nasıl seyahat ediyorlardı?

Yeraltı Demiryolunda seyahat etmek zor ve tehlikeliydi. Köleler genellikle geceleri yürüyerek seyahat ederlerdi. Yakalanmamak umuduyla bir istasyondan diğerine gizlice girerlerdi. İstasyonlar genellikle yaklaşık 10 ila 20 mil uzaktaydı. Bazen bir sonraki istasyonun kendileri için güvenli ve hazır olduğunu anlayana kadar bir istasyonda bir süre beklemek zorunda kalacaklardı.

Tehlikeli miydi?

Evet, çok tehlikeliydi. Sadece kaçmaya çalışan köleler için değil, onlara yardım etmeye çalışanlar için de. Kaçan kölelere yardım etmek yasalara aykırıydı ve birçok güney eyaletinde şefler asılarak idam edilebilirdi.

Yeraltı Demiryolu ne zaman çalıştı?

Yeraltı Demiryolu 1810'dan 1860'lara kadar sürdü. 1850'lerde İç Savaş'tan hemen önce zirvesindeydi.


Özgürlük İçin Bir Yolculuk - Kaçak Köleler
Eastman Johnson tarafından Kaç kişi kaçtı?

Köleler kaçıp gizlilik içinde yaşadıkları için, hiç kimse kaçının kaçtığından tam olarak emin değil. İç Savaş'tan önceki yoğun yıllarda kaçan 30.000'i dahil olmak üzere, 100.000'den fazla kölenin demiryolu tarihi boyunca kaçtığını söyleyen tahminler var.

Kaçak Köle Yasası

1850'de Amerika Birleşik Devletleri'nde Kaçak Köle Yasası kabul edildi. Bu, özgür eyaletlerde bulunan kaçak kölelerin güneydeki sahiplerine iade edilmesini bir yasa haline getirdi. Bu, Yeraltı Demiryolunu daha da zorlaştırdı. Tekrar yakalanmamak için artık kölelerin Kanada'ya kadar taşınması gerekiyordu.

Abolisyonistler

Abolisyonistler, köleliğin yasadışı hale getirilmesi ve mevcut tüm kölelerin serbest bırakılması gerektiğini düşünen insanlardı. Kölelik karşıtı hareket 17. yüzyılda köleliğin Hıristiyan olmadığını düşünen Quaker'larla başladı. Pennsylvania eyaleti, 1780'de köleliği kaldıran ilk eyalet oldu.

Lewis Hayden Evi
Lewis Hayden EviDucksters tarafından
Lewis Hayden House bir durak olarak hizmet verdi
Yeraltı Demiryolunda. Yeraltı Demiryolu hakkında İlginç Gerçekler
  • Köle sahipleri, demiryolunun ünlü bir kondüktörü olan Harriet Tubman'ın tutuklanmasını gerçekten istiyorlardı. Yakalanması için 40.000 dolarlık bir ödül teklif ettiler. O zamanlar bu çok fazla paraydı.
  • Yeraltı Demiryolunun bir kahramanı, yaklaşık 3.000 kölenin özgürlüğünü kazanmasına yardım ettiği söylenen bir Quaker olan Levi Coffin'di.
  • İnsanların kaçması için en yaygın rota kuzeyden Amerika Birleşik Devletleri veya Kanada'nın kuzeyi idi, ancak derin güneydeki bazı köleler Meksika veya Florida'ya kaçtı.
  • Kanada genellikle köleler tarafından 'Vaat Edilen Topraklar' olarak adlandırılıyordu. Mississippi Nehri, İncil'den 'Ürdün Nehri' olarak adlandırıldı.
  • Demiryolu terminolojisine uygun olarak, kaçan kölelere genellikle yolcu veya kargo deniyordu.